水泵中临界转速的试验     DATE: 2019-09-30 08:59:12

水中泵临界转速的试验

苏联曾对D320 -——200给水泵进行了临界转速试验,如图21-37i所示。

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图21一37 轴封间隙测试示意图

试验泵两个密封间隙位于中间,两端装轴承,密封两侧压力变为从0~60大气压,转速0~8 500 r/min。

对一单间隙密封环的各种参数(密封环两侧压降,单侧径向间隙、间隙长度,密封环直径、转子偏心即,密封间隙位置、密封进口边外形)进行了试验研究。图21-38是问隙0. 3 mm时,试验得到的水中临界转速随间隙两侧压差的变化情况。

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图21一38 在水中和空气中临界转速试验曲线

结论:

1)有间隙密封,临界转速升高,最高为空气nc的2倍多。

2)间隙密封两侧压差越大,nc越高。

3)位干中间的间隙密封,比两端靠轴承的间隙密封对nc的影响大得多。

4)密封长度和密封所在直径增大,nc增高,长度超过20 mm时,影响变小。

5)密封进口外形.对nc的影响不大。

6)多间隙密封环nc比单间隙低得多,偶数间隙效果更差。

水动力产生的启事

(1)轴向活动产生的水动力F

由偏心造成四周的间隙不同,间隙大处的压降大,间隙小处的压降小,由此产生指间隙大(向上)的水动力。此力会减小轴的偏心,它和力图增加扰度的离心力的感化相反。如图21一34所示

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图21-34 间隙密封产生的水动力和结构形式

(2)轴带动间隙中液体的环流产生的水动力T

间隙越小,环流旋转越强,压力降越大.是以环流产生的水动力,力图增加轴的扰度。由于这类环流对临界转速产生的影响较小。一般都没有考虑。随着转速进步,环流加强,对轴的稳定性不利,有可能成为高速多级泵产生抖动的启事。

顺便说明,高速多级泵一般采用平直密封环(可带螺旋迷官),由于二、三间隙密封环,轴向活动的水动力,有的相互抵消,不利于转子的稳定性,也轻易造成消息件的接触。